1-30-10紫微森林 照片分享
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這次挑戰用公路車騎紫微森林,完全失敗........
參加人員:oliver,ricky,roto
騎乘資訊
路線圖
看這圖還蠻變態的坡(但轉過去更變態)
好不容易騎+牽+爬上去了,拍張照吧
第一次挑戰....第一次失敗
這場景有點魚眼的效果
我新買的公路車,這張照的最好,顏色飽和,光線充足,車還閃耀著耀眼的光芒
參加人員:oliver,ricky,roto
騎乘資訊
路線圖
看這圖還蠻變態的坡(但轉過去更變態)
好不容易騎+牽+爬上去了,拍張照吧
第一次挑戰....第一次失敗
這場景有點魚眼的效果
我新買的公路車,這張照的最好,顏色飽和,光線充足,車還閃耀著耀眼的光芒
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8公斤、最低齒比1.26,試應一陣子後,一定會成功的~Admin 寫到:這次挑戰用公路車騎紫微森林,完全失敗........(略)
我新買的公路車,這張照的最好,顏色飽和,光線充足,車還閃耀著耀眼的光芒
坐墊好像還可以調高或後面一點,龍頭再調低一點,騎乘效率可能會更高喔~
(我Newest 2.0騎了快4個月,都還在調整中... )
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請問Roto你的新胎騎起來感覺如何?下坡過彎抓地力如何?Roto 寫到:
(恕刪)
第三次挑戰
第一次不落地成功
我買了K925,但只換了前輪,雖然從舊胎的95psi換成新胎的110psi(可以打到125psi),但並沒有因為高壓而變硬,感覺反而變Q了,真是神奇~ 且高速跑在路上時的聲音滿爽的,聽起來就很有速度感耶~
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目前新胎我打到 120 psi (標準是 110-135psi)寶哥 寫到:請問Roto你的新胎騎起來感覺如何?下坡過彎抓地力如何?Roto 寫到:
(恕刪)
第三次挑戰
第一次不落地成功
我買了K925,但只換了前輪,雖然從舊胎的95psi換成新胎的110psi(可以打到125psi),但並沒有因為高壓而變硬,感覺反而變Q了,真是神奇~ 且高速跑在路上時的聲音滿爽的,聽起來就很有速度感耶~
騎起來的感覺比較輕快,因為重量應該也減輕了,新的胎只有215g(一般好像是250 psi 以上吧)
另外因為打的比較飽跟地面接觸面積更少了,不知道是不是因為這樣,放手騎明顯比以前更難了ˇ
抓地力感覺明顯比以前原廠的KENDA K1081還好,直接用手模胎面就差很多
不過在爬紫微森林的時候,不是知道是不是太陡的關係,上坡還是有遇到在原地稍微的打滑
(舊胎在之前陽金P字冷水坑更常打滑就是)
另外與舊胎最大的差異就是新胎是可折的
拆裝比原來的簡單多了,原來的胎還弄斷過一根挖胎棒
新胎技術如果在熟練一點,可能拆裝連挖胎棒都不用
但有一個很怪的地方,我還不清楚
裝了新胎後,輪胎轉動居然多了一點應該算異音吧
不知道從哪裡發出來的,我還找不到
Roto- 文章數 : 48
注冊日期 : 2009-12-28
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我換了新胎後也有放手試騎,可能是車子並不輕(我的車10Kg多+工具備胎等裝備+水=13Kg多)還是因為只換了前輪,放手騎依舊是穩穩的~Roto 寫到:目前新胎我打到 120 psi (標準是 110-135psi)
騎起來的感覺比較輕快,因為重量應該也減輕了,新的胎只有215g(一般好像是250 psi 以上吧)
另外因為打的比較飽跟地面接觸面積更少了,不知道是不是因為這樣,放手騎明顯比以前更難了
K925聽說也有雨天打滑的缺點...Roto 寫到:抓地力感覺明顯比以前原廠的KENDA K1081還好,直接用手模胎面就差很多
不過在爬紫微森林的時候,不是知道是不是太陡的關係,上坡還是有遇到在原地稍微的打滑
(舊胎在之前陽金P字冷水坑更常打滑就是)
我換K925的時候把新胎拿在手上突然不會換胎了,因為感覺它軟軟的撐不起來(也是可折胎),抓了半天才把形狀弄出來,就趕快把它塞上輪框,不過真的很好裝,我記得在最後較緊的部份,我是用手姆指底部那塊肌肉把胎推進去的,沒有用到工具。Roto 寫到:另外與舊胎最大的差異就是新胎是可折的
拆裝比原來的簡單多了,原來的胎還弄斷過一根挖胎棒
新胎技術如果在熟練一點,可能拆裝連挖胎棒都不用
你的車是低風阻設計,車胎和車身的間距很小,該不會新胎上的胎毛吧!Roto 寫到:但有一個很怪的地方,我還不清楚
裝了新胎後,輪胎轉動居然多了一點應該算異音吧
不知道從哪裡發出來的,我還找不到
如果是的話,記得幫它除毛即可...
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爬坡大概有好一陣子都維持在30配21(齒比1.43)和30配23(齒比1.30),也就是儘量模擬標準的39盤配27(齒比1.44)和CT盤的34配27飛輪(齒比1.26),不過上週六騎紫微森林的時候,到了最後還是把很久沒用的30/25(齒比1.2)拿出來用了,ㄎㄎㄎ...
我覺得爬這種陡坡除了齒比是考量的重點之一,另一個重點就是平衡的能力,其實就算無法順暢的踩踏了,但只要還能慢慢前進,定桿定得愈久就愈有喘息的機會,要不落地爬完只是時間的問題了。
大家照像的那塊牌子以後可能會有些改變,那天上去時它仍然立在那裡,但是後面的小土丘已經被剷平了,看起來這個入口會變很寬吧!
我覺得爬這種陡坡除了齒比是考量的重點之一,另一個重點就是平衡的能力,其實就算無法順暢的踩踏了,但只要還能慢慢前進,定桿定得愈久就愈有喘息的機會,要不落地爬完只是時間的問題了。
大家照像的那塊牌子以後可能會有些改變,那天上去時它仍然立在那裡,但是後面的小土丘已經被剷平了,看起來這個入口會變很寬吧!
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